quarta-feira, 30 de dezembro de 2015

SAZONAIS: FIA GT4 // SILVIA TC!



SHOWDOWN DE SEGUNDA FEIRA (04/01/2016)
FIA GT4
Outra sazonal bem legal que vamos inaugurar depois da sazonal do GT By Citroen, será com carros streets, modificados para parecerem carros de categoria GT4 (uma categoria abaixo da GT3), pegamos modelos que usam e que já usaram para correr, vejam a lista e sintam a pressão:

Vai ser foda!
Aston Martin V12 Vantage '10 (530pp)
Ford Mustang Boss 302 '13 (547pp)
BMW M3 Coupé '07 (521pp)
Toyota 86 GT '12 (533pp)
Audi TTS Coupe '09 (540pp)
BMW Z4 M Coupé '08 (530pp)
Chevrolet Corvette Z06 (C6) '06 (526pp)
Chevrolet Camaro SS '10 (528pp)
KTM X-Bow Street '12 (515pp)
Lotus Evora '09 (530pp)
Maserati GranTurismo S '08 (532pp)
Mazda RX-8 Type S '07 (506pp)
Nissan Fairlady Z (Z34) '08 (525pp)

Segue algumas regras:
-Proibido assoalho plano
-Obrigatório: uso de Spoiler, Aerofólio traseiro (não vale aqueles pequenos, asa alta tipo carro de GT), Numeração também!

Essa ideia foi dada pelo nosso adm aposentado, Arthur Costa (tuchotruda) e decidimos por em prática para vocês. A pista será o maravilhoso circuito de SPA – Francorchamps, pneus utilizados serão de Corrida Duro. Assistências TCS, ABS e Linha. Afinação liberada. Esperamos vocês com sala as 21h e corrida as 22h, (horário de Brasília), não percam!



SHOWDOWN DE QUINTA FEIRA (07/01/2016)
SILVIA TOURING RACING

Mais uma sazonal japonesa na conta, dessa vez com um carro meio lado B, que nunca usamos antes, pois bem, apresentamos a vocês uma sazonal com o Nissan SILVIA spec-R AERO (S15) Touring Car '02!

Potência original (sazonal sem afinação, troque o óleo e coloque número ok?)

A sazonal será na pista de Gran Valley completa, sentido invertido. Pneus de Corrida macio, afinação proibida, Assistências liberadas ABS e Linha ok? Sala aberta 21h e corrida 22h (horário de Brasília), não percam!

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sexta-feira, 25 de dezembro de 2015

SAZONAIS: GT1 CLASS // GT BY CITROEN!


SHOWDOWN DE SEGUNDA FEIRA (28/12/2016)
GT1 CLASS by: LUIZ BALDINI

Última sazonal de 2016 será uma sazonal do piloto e a escolhida foi o evento com alguns carros da extinta classe GT1 (agora é GT3), então veja os carros selecionados, faça sua escolha e afine bem!

Não vai perder né?
BMW McLaren F1 GTR Race Car '97 (540cv, 980kg e 624pp)
Nissan R390 GT1 '98 (585cv. 1000kg e 630pp)
Mercedes-Benz CLK GTR '98 (595cv. 1000kg e 628pp)
Ford GT spec ll '02 (560cv, 1150kg e 630pp)
Panoz Esperante GTR-1 Race Car '98 (650cv, 1150kg e 626pp)

A pista será Brands Hatch GP, com possibilidade de chuva. Pneus liberados (compre pneus de chuva), assistência somente linha de condução, afinação liberada. Sala abre 21h e corrida 22h (Brasília), não  faltem!


SHOWDOWN DE DOMINGO (03/01/2016)
GT BY CITRÖEN - COURSE POUR LA VICTOIRE

E a primeira sazonal de 2016 será um monomarca com um carro maravilhoso, estamos falando do GT by Citroen Race car ! Nesse evento será obrigatório a numeração ok ? E pintem seus carros ...

Limitação : 550cv e 1300kg

Pista sera Nurburgring GP/F, pneus liberados, assistência linha, TCS e ABS, afinação liberada. Sala abre 21h e corrida 22h (horário de Brasília), não percam !

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GTEC Brasil!

sexta-feira, 18 de dezembro de 2015

SAZONAIS: CATERHAM 7 // ANOS 90 pt. 2.

 
SAZONAL DE SEGUNDA FEIRA (21/12/2015)
CATERHAM 7 SHOWDOWN

Pra relaxar, mais uma sazonal sem afinação molezinha ai pra galera, dessa vez vamos correr com uma cadeira elétrica chamada Caterham Seven Fireblade '02!


Potência original com troca de óleo

Assistências serão ABS e Linha, Pneus Esportivos Médios, Afinação Proibida. A pista será Silverstone International. Ahhhh, pode chover, porém pneus de Chuva de corrida estão proibidos, então comprem pneus Normal Suave, eles tem sulco e será confortável sua tocada na chuva ok? Testem e enjoy! Sala 21h corrida 22h Horário de Brasília!


SAZONAL DE DOMINGO (27/12/2015)
90’s BATTLE Pt.2

Vai ser uma corrida muito foda, não deu pra colocar todos os carros dos anos 90 em uma só sazonal, agora vamos para a 2ª parte e vai ser foda! Veja abaixo a lista dos carros escolhidos:

Anos 90 não saiu de você ainda!

Acura NSX '91 (455pp)
Aston Martin V8 Vantage '99 (480pp)
Audi S4 '98 (475pp)
BMW M Coupé '98 (470pp)
Chevrolet Camaro Z28 Coupe '97 (475pp)
Jaguar XKR Coupe '99 (477pp)
Lancia DELTA HF Integrale Evoluzione '91 (478pp)
Lotus Esprit V8 '02 (465pp)
Mazda éfini RX-7 Type R (FD) '91 (465pp)
Mercedes-Benz 190 E 2.5 - 16 Evolution II '91 (460pp)
Mercedes-Benz SL 600 (R129) '98 (480pp)
Mitsubishi 3000GT VR-4 Turbo (J) '96 (476pp)
Mitsubishi GTO Twin Turbo '96 (476pp)
Nissan Fairlady Z 300ZX TwinTurbo 2seater (Z32) '89 (470pp)
Nissan SKYLINE GT-R V・spec (R33) '97 (468pp)
Subaru IMPREZA Sedan WRX STi Version III '96 (467pp)
Subaru LEGACY B4 RSK '98 (470pp)
Toyota SUPRA RZ '97 (472pp)
TVR Cerbera Speed 6 '97 (465pp)

Pneus serão Esportivos médios, TCS, ABS e Linha liberados. Afinação liberada também, a pista? RedBull Ring! Esperamos vocês domingo, com sala aberta 21h e corrida as 22h!

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quinta-feira, 17 de dezembro de 2015

WGTS: DECISÃO E POLEMICAS EM RED BULL RING!!!

Decisão é decisão!

Ahhh a etapa final do campeonato de World GT Serie não poderia ser diferente, tensão, polemica, brigas, vários pilotos e equipes disputando o título, todos os ingredientes para uma digna final de campeonato. Veja como ficou o qualify:
Classificação!

...
Algumas ausências foram sentidas, como o piloto da Chevrolet, Fábio William que foi substituído por Júlio Cazari, Millena Silva da Mclaren teve que vestir o macacão às pressas graças ao seu parceiro Gabriel Oliveira não acordar a tempo para a corrida (time’s cochilo é f¬&#). Todi Ariel da Mercedes deu as graças na última etapa substituindo Ricardo Luiz, Matheus Borgatto da Nissan foi outro que de última hora deu partida no seu belíssimo GTR (mentira, cor de vo feia pra c$r%l*o) substituindo Hofni Martini que apresentou problemas no cambio momentos antes da classificação. E a Scuderia foi a campo com apenas um representante, o lobo solitário Robson.

Novamente não foram registradas baixas durante a corrida (OHH glória, aleluia PSN), novo recorde “Estamos há 02 Etapas sem quedas” Guinness Book já!!
*Errata: O Kia caiu e eu não vi !

Como de costume vamos começar pelos menos favorecidos na corrida

Juan Alcassas (KiaAlcassas) com sua lamborghini verde #79 não conseguiu terminar a prova, não vinha fazendo aquela prova fantástica e seu carro apresentou um problema elétrico e a equipe não conseguiu solucionar, foi pra casa mais cedo 15º lugar! 
 
 #NumDeu



Maciel Claudino (sotnas19) com sua McLaren preta #85 fez uma corrida totalmente excelente, visivelmente sem ritmo cedeu à pressão dos adversários e não conseguiu impor seu ritmo, ficando na parte de trás do pelotão, 14ª posição! 
 #DiasMelhoresVirão



Julio Cazari (j_kzari) com seu corvette marrom #1 não foi o nº1 da corrida, muito pelo contrário, a perda de potencia e a falta de treino não poderiam resultar em algo diferente, fim de grid, 13º colocado! 

#DeuRuim


Robson Marcandali (robson_gt_1971) com a única Ferrari do grid, vermelha #44 fez o que pode com seu carro, talvez um ajuste mais fino, uma tocada mais suave pudesse render algumas posições melhores, mas não foi dessa vez! 12º colocado 
 #FicaPraProxima


Matheus Borgatto (mathgran) com seu GTR com de vo (Bege) #92 não tinha muito o que fazer na etapa, seu carro extremamente capado em uma pista de alta velocidade, foi presa fácil, mas mesmo assim conseguiu garantir pontos milagrosos que garantiram a Nissan o título de campeã de construtores. 11ª posição 
#FezoBasico


Thyago Cussuovski (Cussuovski) guiando sua Lamborghini verde #77 também não apresentou seu melhor desempenho, não aproveitou também sua tração 4x4 e figurou o pelotão intermediário. 10º lugar! 
#JaFoiMelhor


João Paulo (romera90) cagando (leia-se guiando) com seu corvette azul #90 não poderia terminar de forma melhor o seu pior campeonato em toda vida, largou bem até, mas errou, errou, deu umas voltas boas e errou mais um pouco pra terminar com chave de merda. 9ª posição! 
#LuzDoMIB


Luiz Henrique (Eagle_RT-Luiz) vulgarmente conhecido como cyborg mostrou como se pilota um viper, com o seu azul #26 mostrou que comendo pelas beiradas também se chega longe, foi constante durante todo o campeonato, sofreu um pouco com as perdas de potencia, mas mostrou que nem de motor vive um carro, 3º lugar no campeonato. 8º colocado na corrida! 
#CyborgDeBronze


Millena Silva (DarkAvengerZR1) acionada as pressas pela equipe para substituir o Time’s Cochilo Gabriel, não desapontou, pegou um setup de última hora e deixou muita gente comendo poeira, fez o que podia, seu carro estava manco, mas mesmo assim conseguiu importantes pontos para a McLaren Team. 7ª posição! 
#AcordaTime’sCochilo


Anderson da Silva (Homemchickencat) guiando sua SLS prata #37 não desapontou a equipe Mercedes, seguiu seu plano maligno com seu companheiro de equipe, mas não contava com uma cisca, digo rodada na reta dos boxes, podia ser melhor, mas nesse campeonato de aliens não foi um resultado ruim, pelo contrário, 6º colocado! E 2º no campeonato! 
#SeguuuuuraaaHomemGalinha


Wagner Maurente (WagnerFAM98) guiou muito bem seu GTR Azul #57, mostrou a que veio nesse campeonato, fez ótimas corridas, seguindo sempre muito próximo ao pódio, quando não estava nele, foi peça importante para a conquista do campeonato de equipes, mas sua etapa em Red Bull foi marcada pelo recorde de penalidades sofridas, 5º lugar! 
#prestaatençãoporra!!!
   
Maicon (spawnorochi) foi outro destaque desse campeonato, com seu Aston Martin dourado #13, fez belas corridas, a perda de potencia não teve forte influencia sobre seu desempenho, conseguiu manter o ritmo e alcançar ótimas posições, 4º colocado! 
#QuasePódio!


Eduardo Cerqueira (TK_Game02) foi sem dúvida o destaque positivo da etapa, com seu viper azul #95 aproveitou seu ganho de potencia e não fez feio em Red Bull, engoliu as retas e junto com elas os adversários, terminou seu campeonato de forma honrosa, conquistando um pódio, 3ª posição! 
#PeloMenosUma


Gustavo Cunha (Gustalc_) o menino polemica, ou calypso boy, guiou seu Aston Martin verde (e amarelo) #12 com extrema habilidade, mostrou que a perda de potencia não afetou significativamente seu ritmo, conseguiu sempre se manter forte e constante brigando pelas primeiras posições, foi o campeão do campeonato mesmo sendo desclassificado da primeira etapa, 2º colocado na corrida! 

#CalypsoPraComemorá!!


Todi Ariel (xxTodiArielxx) foi o destaque da corrida, menino polemico e rápido, com sua SLS verde #98 com potencia original, não seria nenhuma dificuldade vencer a corrida, não contente em somente vencer, optou por fazer 2 paradas pra tentar atrapalhar os rivais e facilitar seu companheiro a chegar na frente, tudo daria certo, se não fosse ..... uma errada sozinha do parceiro, mas méritos a parte, venceu com sobre, com folga, correu uma corrida e venceu, 100% dos pontos que disputou conquistou, 1º colocado!
#Tavanacara

Veja abaixo como ficou a classificação final dos pilotos:
Clique para expandir!
Falando das equipes agora, vamos analisar o campeonato de cada uma:

8ª Scuderia Ferrari: Campeonato péssimo dos 3 pilotos, sem ritmo, sem se entender com o carro, com a equipe, resultados nada animadores, amargaram a pior colocação de longe.

7º Lamborghini Squadra Corse: “o tratorzão” apelido nada carinhoso do carro da Lamborghini, batizado pelos pilotos porque era de difícil manejo, não sentiram o carro competitivo e tomaram sabugo muitas vezes, o resultado só poderia ser esse.

6º Dodge SRT Motorsports: Apesar de ter o piloto com a 3ª colocação no geral, a equipe não tinha harmonia e os outros dois pilotos fizeram uma pontuação muito ruim, time é time, não equipe de um piloto apenas!

5º Mclaren Team: Quando tudo estava nos trilhos eles ainda estavam no páreo, porem sofreram muito com a perda de potência, algumas corridas péssimas e outras improvisadas derrubaram o time.

4º Chevrolet Racing: Que o time poderia ir melhor isso era fato, tinha 2 ótimos pilotos e um mais ou menos (nem preciso dizer quem é), porém poderia ser um time muito mais perigoso se não fosse a falta de harmonia.

3º Mercedes Benz AMG: foi muito bem representada pelo seus pilotos efetivos, mas sabemos que o revezamento com o reserva cairia como uma luva para o time e os pontos iriam para o topo, porém não foi assim...

2º Aston Martin Racing: Time perseverance, não desistiram mesmo com muitos problemas, se messes problemas talvez seriam campeão, mas talvez é muito vago, para ser campeão tem que ser perfeito o sistema...

1º Nissan Performance: e perfeição foi o que a Nissan conseguiu, depois da 1ª etapa desastrosa, os 3 pilotos se juntaram, treinaram juntos, setuparam os carros juntos, revezaram as etaoas e as perdas, deram uma aula de estratégia para as outras equipes, fora que os 3 pilotos são muito bons. O título estava desenhado, agora é realidade, parabéns Nissan!

Veja como ficou o fim do campeonato de equipes após a 6ª etapa!
Equipes
...
PUNIÇÕES

Nissan - Wagner Maurente (wagnerFAM98), Azul claro #57
- Pk Médio (-3pts) = Apoiar no carro do oponente para fazer curva tirando-o do traçado.
- PK Médio (-3 pts x 3) = Fazer ultrapassagem pela área de escape ou usa-la para ganhar tempo

Dodge - Eduardo Cerqueira (TK_game), Azul escuro #95
- PK Médio (-3 pts ) = Fazer ultrapassagem pela área de escape ou usa-la para ganhar tempo

Aston Martin - Maicon (spawnorochi), Dourado #13
- PK Médio (-3 pts ) = Retornar a pista após uma saída, atrapalhando quem vem atrás;



INTERVIEW EQUIPE CAMPEÃ!
Melhor equipe do campeonato, sim!
 A Nissan Performance deu sorte de ter 3 pilotos muito bons no time, melhor que isso, é que o time foi unido do início ao fim, com os Titulares Hofni e Wagner tirando o couro onde deu e Matheus chegando só para marcar os golaços, sobrou pontos no final, que foram aniquiliados pelas punições, mas mesmo assim, eles ainda venceram. Vejam o que cada um tem a falar sobre o título de Equipe campeã!

"Acho que esse foi o campeonato mais emocionante que eu já participei. Passei etapas disputando a liderança na contagem individual, e ainda tirei a equipe campeã. Claro que tudo isso foi também graças aos dois grandes parceiros Hofni e Matheus, que também suaram a camisa pra colocar o time lá em cima. Enfim, tirando os coices dessa última etapa e minha queda no individual, o WGTS foi um campeonato perfeito, digno da GTEC e como sempre, muito bem planejado e organizado... ah, e a tração venceu a potência baby!"
Nissan - Wagner Maurente (wagnerFAM98), Azul claro #57

"Primeiro gostaria de agradecer a equipe, que estava alinhada nas estratégias e se dedicaram o quanto puderam, mesmo com o pouco tempo que cada um possuía. Também fiz o que pude, tanto dentro, como fora da pista, buscando sempre um acerto bacana para todos. Gostaria de elogiar Hofni, pois para uma pessoa que está começando agora , foi muito bem. Ao Wagner; pode ter certeza que nesse campeonato , você foi muito acima da média, andando junto com grandes caras, mesmo não treinando como tais(Parabéns mesmo). Aos pilotos das outras equipes, meu agradecimento a todos, sem excessão, pelas grandes disputas dentro das corridas, pelos treinos, etc...por tudo mesmo( e desculpe alguma coisa que eu tenha feito de errado ou desegradado). Por fim, claro, agradecimento especial à GTEC que sempre nos proporciona muito entretenimento, companheirismo e dedicação tanto neste campeonato, como nos campeonatos anteriores e nas sazonais ( nós sabemos que não é fácil esse desafio). Até breve, nos vemos no próximo campeonato!"
Nissan - Matheus Borgatto (mathgran), Bege #92

"Ótimo campeonato, principalmente sendo campeão em equipe. Sendo novato gostei de andar no batalhão da frente, quando pude e o carro me deixou correr, todos ótimos pilotos, disputas limpas foi show de bola. Dificuldade só ter tempo de treinar e se manter com tempos bom. Devemos este campeonato ao nosso chefe de equipe e piloto Matheus pelos excelentes acerto do carro, acho que sem ele não conseguiríamos."
Nissan - Hofni Martini (macrossorion), Amarelo #15
...


INTERVIEW PILOTO CAMPEÃO
Chegar aqui não foi fácil, na última etapa estavam 6 pilotos disputando o título, mas Gustavo Cunha (Gustalc), Verde limão #12, piloto da Aston Martin mostrou que ainda tinha uma carta na manga no final e garantiu seu primeiro título na GTEC, vamos entrevistalo:
Calypsooooo!
1 - Como foi a sua preparação para as corridas e o processo de afinação do seu V12?
"Eu nunca fui muito bom em afinar carros no Gt6, mas esse ano eu aprendi muita coisa com alguns amigos de outro grupo. Os caras lá manjam demais, aprendi várias coisas com eles e venho aprendendo cada vez mais quando entro em um campeonato desse nível de disputa. Porém ajeitar o carro na 2º etapa foi a coisa mais difícil pra mim, andar com carro FR na chuva é muito difícil . Mas no geral não foi facil afinar o carro, porque ele é bom apenas de reta, logo tinha que dá um jeito de afinar o carro pra ele andar na curva."

2 - O que faltou, para conseguir o título de equipe?
""Sorte", já até falei isso com o meu companheiro de equipe. Com aquela desclassificação na 1º etapa e perdendo pra NET na 3 º etapa, e meu companheiro também caiu na 2º ferrou totalmente com a equipe, dava pra disputar até o fim o campeonato de equipe."

3 - Como foi a luta contra seus rivais?
"Nada fácil, vários andam bem na Gtec: Wagner e Spawn dando trabalho na última etapa, Matheus em Laguna, Fábio em Monza, Luiz e Anderson sempre aparecendo lá na frente tanto que disputaram até a última etapa do campeonato, foi muito disputado mesmo."

4 - Jacaré no seco anda?
"jacaré não entra!! ...mas em buraco de toupeira, tatu caminha dentro?
Sai fora bando de Adm zueiro.... kkkkkkk"

5 - O que o atual piloto campeão tem a dizer sobre o campeonato?
"Venho agradecer a todos que organizaram porque o campeonato ficou 10, eu sei muito bem como dá trabalho deixar tudo certinho. Corridas super disputadas e limpas, apenas toques de corridas, nada sério para reclamar. Todos que disputaram estão de parabéns. E como  me ofereceram uma vitória na 5º etapa e falaram demais porque eu cai na 3º etapa, dedico essa vitória do campeonato a Milena e Math...kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
#CholaMais
#CholaMais
#CholaMais
Verde Limão #12
o/

...
Clique na foto para abrir o álbum completo!
Foto grupão by: Hofni (macrossorion)

E assim se encerra mais um campeonato, a Equipe GTEC gostaria de agradecer a presença e colaboração de todos os pilotos e envolvidos!!!!  Fiquem atentos ao próximo campeonato, pois ele está perto, mas será só em 2016! Até a próxima!

...
Realização World GT Series
Gran Turismo Entertainment Center - GTEC

Direção artística
Wagner Maurente (wagnerFAM98)

Host
Gabriel Oliveira (Oliver_Gabriel)
Maciel Claudino (sotnas19)

Fotografia
Maciel Claudino (sotnas19)
Gabriel Oliveira (Oliver_Gabriel)
Joao Paulo Romera (romera90)

Fiscais na pista
Gabriel Oliveira (Oliver_Gabriel)
JP Romera (romera90)
Maciel Claudino (sotnas19)

Fiscais de incidentes
Gabriel Oliveira (Oliver_Gabriel)
JP Romera (romera90)
Maciel Claudino (sotnas19)

Tabelas e Resultados Oficiais
Gabriel Oliveira (Oliver_Gabriel)
JP Romera (romera90)
Maciel Claudino (sotnas19)

Matérias
Joao Paulo Romera (romera90)
Maciel Claudino (sotnas19)
Gabriel Oliveira (Oliver_Gabriel)

Revisão Final
Joao Paulo Romera (romera90)
Maciel Claudino (sotnas19)
Gabriel Oliveira (Oliver_Gabriel)

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sexta-feira, 11 de dezembro de 2015

SAZONAIS: MUSCLE vs. JDM // XBOW // GT300.



SAZONAL DE SEGUNDA FEIRA (14/12/2015)
MUSCLE CAR vs. JDM pt. 5

Esse duelo não tem mais fim, é uma rixa nova (nem tanto assim vai), mas veio pra ficar. Você prefere um bom e velho Muscle ou é do time dos Japoneses? Criamos uma sazonal com alguns ícones de cada um dos dois países, em uma pista com bastante história - Monte Panorama. Veja abaixo a lista dos carros selecionados para o evento:

Ou você escolhe um Muscle...

Plymouth AAR Cuda 340 Six Barrel '70 (375cv e 1276kg)
Dodge Challenger R/T '70 (390cv e 1381kg)
Shelby GT350 '65 (365cv e 1250kg)
Chevrolet Camaro Z28 '69 (325cv e 1270kg)
-
...ou escolhe um JDM, os dois não dá!
Nissan SKYLINE GT-R V・spec II (R32) '94 (340cv e 1400kg)
Acura NSX '91 (360cv e 1300kg)
Mitsubishi Lancer Evolution IV GSR '96 (360cv e 1300kg)
Mazda RX-7 GT-X (FC) '90 (310cv e 1220kg)

Afinação liberada. Linha e ABS permitidos. Pneus Esportivo Suave. A pista já foi dita. Numeração obrigatória em todos os carros ok? E tentem não colocar aerofólio moderno em um Muscle Car, por favor. Sala abre 21h, corrida 22h (horário de Brasília). Até lá!



SAZONAL DE QUINTA FEIRA (17/12/2015)
X-BOW STREET SHOWDOWN

Sazonal de Quinta não tem muito mistério, será um carro amado por muitos, odiado por outros, mas no geral é um carro até de boa de andar. O carro será o KTM X-BOW Street '12!

Sem afinação, somente com troca de óleo

Afinação proibida, Assistência Linha, ABS e TCS. Pneus Esportivos Suaves. A pista será Apricot - sentido normal (a definir), sem risco de chover ok? COLOQUEM NÚMERO E PINTEM SEUS CARROS. Sala abre 21h, corrida 22h (horário de Brasília). Até lá!


SAZONAL DE DOMINGO (20/12/2015)
SUPER GT300 - LAST TEST

Quem gostou, amou, quem não gostou, odiou, mas dane-se, esse será o último teste de GT300 no novo formato antes do campeonato que se iniciará ano que vem (aguarde mais detalhes). Veja abaixo a lista dos carros selecionados: 


BORA!

Autobacs ARTA Garaiya '08 (335cv e 1175kg)
Autobacs Garaiya GT300 Base Model '08 (335cv e 1175kg)
Lexus Weds Sport IS350 '08 (325cv e 1150kg)
Lexus IS350 GT300 Base Model '08 (325cv e 1150kg)
Subaru BRZ GT300 Base Model '12 (310cv e 1150kg)
SUBARU BRZ R&D SPORT '12 (310cv e 1150kg)
RE Amemiya AsparaDrink RX7 '06 (300cv e 1150kg)
RE Amemiya RX7 GT300 Base Model '06 (300cv e 1150kg)
-
Audi R8 LMS ultra '12 (350cv e 1250kg)
Audi R8 LMS ultra (Audi Sport Team Phoenix) '12 (350cv e 1250kg)
Audi R8 LMS - Team Oreca '10 (370cv e 1350kg)
BMW Z4 GT3 '11 (335cv e 1190kg)
Lexus IS F Racing Concept '08 (490cv e 1350kg)
Mercedes-Benz SLS AMG GT3 '11 (350cv e 1350kg)
Nissan GT-R NISMO GT3 Base Model '13 (385cv e 1350kg)
Nissan GT-R NISMO GT3 N24 Schulze Motorsport '13 (385cv e 1350kg)
Nissan GT-R NISMO GT3 GT Academy Team RJN '13 (385cv e 1350kg)

Assistências permitidas somente Linha de condução, Pneus liberados, afinação liberada. Carros Base model por favor, pintar e por número. Pista? SUZUKA 2014! Sala abre 21h e corrida 22h! Sem cry!

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quinta-feira, 10 de dezembro de 2015

WGTS - EMBOLOU TUDO EM LAGUNA!

Essa curva... Pior q não teve acidente nela, nela...

...
Penúltima etapa do campeonato de WGTS, dessa vez o desafio era em Laguna Seca, um tradicional e conhecido circuito americano. O clima de tensão já pairava nos treinos, pilotos e equipes fazendo um certo mistério em relação aos tempos de volta e suas estratégias, mas uma coisa foi certa, a etapa foi marcada pelo equilíbrio e constância dos pilotos. Veja como ficou o resultado do qualify:

...
A corrida foi tão emocionante pelo fato dos carros andarem juntos praticamente a prova toda e nenhum dos 15 carros que estavam alinhados apresentou danos mecânicos ou elétrico, assim conseguimos de forma inédita (que tá difícil atualmente) fechar a corrida com todos os carros.


Robson Marcandali (robson_gt_1971) com sua Ferrari vermelha #44 amargurou a última posição, falta de treino e uma boa estratégia foram cruciais para o seu ruim desempenho, pelo menos não pegou fogo! 15ª posição #TooBad






Cleber Madeira (eagle-RT_Cleber) com sua Ferrari preta #54 voltou as pistas depois de um tempo de molho, estava visivelmente sem ritmo e sem acerto, o resultado não poderia ser outro, 14º colocado apenas, uma corrida muito abaixo do seu potencial. #DobradinhaAoContrario







Juan Alcassas (KiaAlcassas) pilotando sua Lamborghini verde #79 começou de forma frenética, largando entre os primeiros e acompanhando os líderes, mas depois de uma escapada, não perdeu apenas as posições, lá se foi a concentração, correr nervoso é prejuízo na certa! 13º colocado! #KeepCalmKia




 


Gabriel Oliveira (Oliver_Gabriel) fez uma corrida muito boa, sqn, faltou a ele explorar melhor sua McLaren preta #74, um carro curvador, porém MR, o piloto reclamou no fim da corrida que não tinha estabilidade com o carro. 12ª posição pra ele. #AceleraGabriel





Thyago Cussuovski (Cussuovski) com sua lamborghini verde #77 também foi outro piloto que ficou apenas no pelotão de trás, não conseguiu impor sua tração 4x4 pra cima dos adversários. 11ª posição! #DiaDeCaçaDiaDeCaçador






Maicon Hudson (spawnorochi) com seu Aston Martin dourado #13 chegou na posição que largou, 10º lugar, fez uma corrida meio sem graça, cometeu alguns erros e não tinha espaço suficiente para impor toda sua potência, foi o que teve pra janta! #FoiOQDeu





Luiz Henrique (Eagle_RT-Luiz) com seu Viper azul #26, foi o lobo solitário da equipe, os outros membros da equipe estavam com problemas intestinais sérios e não puderam correr. Luiz fez o que estava ao seu alcance, depois de sucessivas perdas de potência seu carro apresenta sinais de estar manco. 9º colocado, pelas circunstancias como um todo foi um ótimo resultado. #NotBad






Em 8º lugar chegou Fábio William (Fahrenheit_7) com seu Corvette vermelho #7, a pista favorecia o carro, mas com algumas perdas de cavalos o carro não conseguia acompanhar o desempenho dos rivais, sem falar no alto consumo de pneu, cometeu alguns erros durante a prova, mas nada que o tirasse definitivamente pela briga do título. #AindaDá




Wagner Maurente (WagnerFAM98) com seu GTR azul #57 brigou no pelotão dianteiro a corrida inteira, foi ultrapassado nos boxes, retomou a posição na última volta, mas na última chance ele vacilou e errou, perdendo duas posições quase que na linha de chegada de novo, 7ª posição! #OMitoDaLinhaDeChegada




João Paulo Romera (romera90) com seu Corvette azul #90 devorador de borracha, fez o que dava, a alta potência não favoreceu tanto, pois o consumo do carro foi bem elevado, fazendo com que seus rivais se aproximassem e ultrapassassem na última volta, 6ª colocação. #MalditaVolta29





Millena Silva (DarkAvengerZR1) com sua McLaren branca #6 começou a corrida errando e perdendo posições, depois foi se recuperando e disputando posição com seu eterno rival Fábio, mas foi superando, superando e na última volta ganhou 2 posições de Wagner e Romera, puta sorte heimm!! 5ª posição. #BenditaVolta29




Ricardo Luiz (riluizalves) com sua SLS prata #43 botou pra curvar e aproveitou a falta de retas longas para o melhor desempenho do seu carro, fez bonito na corrida, largou bem e conquistou o 4º lugar no grid final. #QuasePodio






Anderson da Silva (mangalinhagato) com sua SLS prata #37 fez uma bela corrida também, largou na frente e sem dar chance pros rivais foi curvando na sinuosa pista de Laguna e garantiu um lugar no pódio e a briga direta pelo título na última etapa, 3º colocado. #Galinhavoasim!





Gustavo Cunha (gustalc) botou seu Aston Martin verde #12 pra fud*, chegou na posição que largou, mas sua vida não foi fácil, foi ameaçado a corrida inteira pelos adversários e conseguiu segurar no braço esse 2º lugar, e assumir a ponta da tabela pelo título de pilotos. #CalypsoBoyLíder





Matheus Borgatto (mathgran) guiando seu GTR bege calcinha (creme, uiii que cor máscula) #92 botou pra regassar tudo em Laguna, ganhou a corrida de ponta a ponta, pole position, volta mais rápida e primeiro lugar no pódio, só não ganhou mais nada porque não dava, sem chance pras zinimas recalcadas. #DePontaaPonta





Veja como ficou o resultado após a 5ª etapa:
Equipes

Pilotos

PUNIÇÕES

Nissan - Wagner Maurente (wagnerFAM98), Azul claro #57
Ultrapassar utilizando-se do fantasma da penalidade (exceto quando o piloto da frente for retardatário). = pk grave (-6 pontos).

Mercedes - Anderson da Silva (Homemgalinhagato), Prata #37
Bater na traseira do oponente, fazendo com que ele rode e/ou saia da pista = pk grave (-6 pontos). 

...
ALINHAMENTO DOS PILOTOS

Perderam CV   
Aston Martin - Gustavo Cunha (Gustalc), Verde limão #12 (485 cv)
Aston Martin - Maicon (spawnorochi), Dourado #13 (530 cv)
Chevrolet - Fabio william (Fahrenheit_7), Vermelho #7 (445 cv)
Chevrolet - Júlio Cazari (j_kzari), marron #1 (455 cv)
Dodge - Luiz Henrique (Eagle_RT-Luiz), Azul #26 (465 cv)
Lamborghini - Thyago Cossuovski (Cossuovski), Verde #77 (460 cv)
Mclaren - Maciel Claudino (sotnas19), Preta #85 (440 cv)
Mclaren - Millena Silva (DarkAvengerZR1), branca #6 (410 cv)
Mercedes - Anderson da Silva (Homemgalinhagato), Prata #37 (455 cv)
Mercedes - Ricardo Luiz (riluizalves), Prata #43 (485 cv)
Nissan - Hofni Martini (macrossorion), Amarelo #15 (465 cv)
Nissan - Matheus Borgatto (mathgran), Bege #92 (440 cv)
Nissan - Wagner Maurente (wagnerFAM98), Azul claro #57 (465 cv)

Ganharam CV
Chevrolet - Joao Paulo Romera (romera90), Azul escuro #90 (505 cv)
Dodge - Eduardo Cerqueira (TK_game), Azul escuro #95 (530 cv)
Ferrari - Cleber Monte Madeira (eagle-RT-Cleber), Preta #54 (470cv)
Ferrari - Robson Marcandali (robson_gt_1971), Vermelho #44 (485 cv)
Ferrari -Bruno Garcia (gt_brunogarcia), Amarelo #36 (475 cv)
Lamborghini - Carlos Galto (caGLT71), verde #22 (490cv)
Lamborghini - Juan Alcassas (KiaAlcassas), verde #79 (505 cv)
Mclaren - Gabriel Oliveira (Oliver_Gabriel), Preto fosco #74 (450 cv)



INTERVIEW

"Fiquei surpreso com o que fiz na classificação e também com o que fiz até a volta 07. O ajuste que usei foi o mesmo que o Thyago usou no carro dele, exceto pela potência extra, que me ajudou bastante no duelo com o Gustalc até o toque que sofri da Mercedes, que estava rendendo mais nas curvas iniciais inclusive.Para o circuito do Reich do Leste espero uma corrida menos cansativa, espero ter uma carro bom para as retas do circuito e quem sabe um pódio. Disputar terceiro lugar já me deixará muito satisfeito."
Lamborghini - Juan Alcassas (KiaAlcassas), verde #79


"Essa mídia tá de zoeira hein? Olha o sensacionalismo! Quando eu ganho, não me entrevistam, agora quando eu perco, aí vocês veem? Hahaha Querem ver o meu osso.
Etapa difícil, carro com falta de potência me fez arriscar muito no setup e nas curvas da pista. Não consegui um tempo bom pro qualify, e logo no começo da prova cometi um erro que me custou caro. Quando comecei a recuperar o tempo perdido, encontrei Fabio pelo caminho e batalhei, batalhei e batalhei, passei meia corrida atrás dele.
Time chamou pro box, mas acabaram errando, o que me fez perder tempo, perdi uns 5 segundos, o que fez Fabio se distanciar. Minha sorte foi ele ter encontrado Wagner pelo caminho, o que possibilitou não só recuperar o tempo mas realizar a ultrapassagem.
Passei então a brigar com Wagner, que durou a corrida toda, sendo possível ultrapassa-lo na ultima reta após um erro bobo dele. Hahahaha. Perdi? Perdi... mas essa 5ª colocação veio redonda, pois foi muuuuuuito difícil consegui-la. "
Millena Silva (DarkAvengerZR1), branca #6


"Não treinei como alguns, mas consegui um acerto de ultima hora muito bom para o GTR, então foi só administrar a corrida e não errar. Pedi para jogar essa etapa como estratégia da equipe, já que eu estava bem nos treinos da tarde. Que venha a próxima etapa e ,claro, é só administrar a corrida para que a Nissan se consagre campeã!"
Nissan - Matheus Borgatto (mathgran), Bege #92


""...Oh Lord, won't you buy me a Mercedes-Benz? My friends all drive Porsches, I must make amends Worked hard all my lifetime, no help from my friends So Lord, won't you buy me a Mercedes-Benz..." Eu e a Janis estávamos em sintonia nesta estava e o resultado esperado veio ... Agora e fazer a nossa parte em RBRing porque a briga vai ser intensa por posições na race que definirá o campeão e eu espero poder correr bem"
Mercedes - Anderson da Silva (Homemgalinhagato), Prata #37

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Agora o campeonato está ainda mais emocionante, quatro pilotos disputando diretamente o título, com uma diferença de apenas 6 pontos e o quinto colocado apenas 12 pontos atrás do líder atual, tudo pode acontecer em Red Bull Ring, não perca a grande “Season Finale” dessa temporada de World GT Series.