HISTORIC TRANS AM SERIES – TENSÃO EM LAGUNA SECA...

Finalmente, o início do campeonato!

Fim de semana movimentado, 500 milhas de Indianápolis, GP de Mônaco e na GTEC a primeira etapa do Historic Trans AM Series (com uma semana de atraso, devido aos problemas com a PSN semana passada), no também lendário circuito de Laguna Seca. Nos três memoráveis eventos automobilísticos do fim de semana muita disputa e muita treta. Veja abaixo como ficou o qualify:

Qualify

...

No resumo da race, a equipe Pozzi Motorsports deu azar com um de seus pilotos, e infelizmente Marcelo Azevedo (Mazevedoalves), Verde #74 abandonou a corrida na qualificação, estreia com pé esquerdo o talentoso piloto.  16º posição.

O campeonato será um longo aprendizado...

Shelby Performance - Cleber Marques (clebersenna), Preto #26 até aqueceu os pneus, mas o carro o deixou na mão ainda no inicio da corrida, e o piloto também teve uma estreia ruim, 14º posição e agora é tentar recuperar os pontos que escaparam nesta etapa.

Corrida ruim, equipe despreparada...

Outro que não estava no melhor dia em Laguna, foi o piloto Hofni Martini (macrossorion), Amarelo #15, da equipe Hemi Motorsports, assim que entrou nos pits a equipe vacilou, e com problemas (travado no pit), não conseguiu retornar a pista. 15º posição.

Falta mais um pouco pra ser médio, força!

Ford Performance - Leonardo Santos (Redlabel84), Dourado #94 com uma corrida tímida, sem imprimir um bom ritmo, o que foi possível foi a 13º colocação, mas campeonato começou agora, da para se recuperar ainda!

Ricardo não conseguiu imprimir o mesmo ritmo do seu parceiro, reunião de equipe já!

Nova Touring - Ricardo Luiz (riluizalves). Vermelho #43 o experiente piloto não começou bem o campeonato, brigou no pelotão intermediário, mas acabou na 12º posição na estreia. Mas a equipe é forte e promete muito trabalho aos adversários.

Moeu os pneus com a pressão muito forte!

Pontiac Racing - Wagner Maurente (wagnerFAM98), Azul bebê #57 veio segurando as inimigas no inicio da corrida, e estas se estapeavam enquanto ele assistia no retrovisor. Em resumo não estava com ritmo bom, e as inimigas o subjugaram, aí ele pode ver melhor a briga de foice, mas amargou a 11º posição.

TK Romerando...

Ford Performance - Eduardo Cerqueira (TK_game02),  Preto #95 fez uma corrida polêmica, e causou bastante na etapa, afobado, o piloto “nhé”, prejudicou adversários e posteriormente foi prejudicado, mas tomou um “X” e deve vir mais calmo nas próximas etapas com a experiência adquirida (oremos). 10º posição na estreia!

Quem te viu, quem te vê...

Pontiac Racing - Mayone Alves (EnoYaM), Vermelho #81 um alien nessa posição não é muito comum, acostumado a brigar pela vitória, fez uma corrida ruim, ainda ficou preso no miolo e teve que escapar da foice avassaladora de TK nhe. 9º colocação e deve dar trabalho aos adversários nas próximas etapas.

GT350 dando chibatadas no Spawn...

Shelby Performance - Maicon Hudson (Spawnorchi), Laranja #13 fez uma estreia razoável escapou um pouco dos adversários, segurou alguns, ganhou posições e dividiu o grid na 8º colocação em Laguna.

Um dia de fúria...

Camaro Racing - Antonio Félix (antoniosolution), Roxo #58 o piloto demonstrou sangue frio, o mestre levou seguidos chega para lá de Eduardo Cerqueira, demonstrou frieza na pilotagem por um tempo deu um X lindo, mas acabou devolvendo na mesma moeda, salvo essas peripécias fez uma corrida de recuperação, poderia ser melhor se não fossem os enroscos, 7º colocação em Laguna, e bora para próxima.

Hemi Motorsports - Renato Jação (R7_MotorSport _Renato), Laranja #7 beliscou o top 5º da etapa, fez uma corrida muito boa, levou o Challenger para longe dos adversários que vinham atrás, e perseguia a inimiga que estava a frente. Se Hofni conseguir correr essa equipe deve dar trabalho!

Boa corrida, agora a próxima...

Barracuda AAR - Gabriel Oliveira (Oliver_Gabriel), Preto fosco #87 em seu habitat natural começou bem o campeonato, carros americanos, circuito do tio sam, Gabriel simplesmente aproveitou os erros dos adversários, e não errou mantendo-se em seu limite 5º posição, not bad!

Bela posição para um campeonato de regularidade!

Pozzi Motorsports - Yuri Delgado (Delgado_Rossi), Azul #46 na briga dos aliens, quem se deu “mal” foi Yuri, perseguiu as inimigas, disputou posições, perdeu ritmo e acabou estreando na 4º posição, é, esse pelotão dianteiro promete muita briga até o fim!

O mito ficou apenas em 3º, mas tem muito chão para desenvolver o carro!

Nova Touring - Igor Omura (IOF-RACING), Azul #17 o favorito viu que aqui os caras blefam, e para campeonato treinam ‘todo dia’ para se superarem, mas a briga foi de gente grande, e o mito da Gtec estreou na honrosa 3º colocação.

Barracuda AAR cagou um pouco nos pits do Bruno, mas foi o suficiente!

Barracuda AAR - Bruno Garcia (GT_brunogarcia), Roxo #36 outro experiente piloto fez uma baita corrida, foi perseguido e brigou com Baldini pela vitória, e ainda tinha Igor em seu cangote, pressão e adrenalina garantidas, porém encher o tanque não foi lá uma boa estratégia, 2º lugar e vai em busca do título embora saiba que não será fácil.

Baldini foi brilhante, agora como será na próxima?

Camaro Racing - Luiz Baldini (luizbaldini12), Amarelo #12 o alien supremo da etapa, com uma corrida consistente, praticamente sem erros, boa estratégia e veloz levou a melhor sobre as inimigas, e entra firme na luta de aliens pelo título.

Veja como ficou a tabela após a 1ª etapa:

EQUIPES

PILOTO

PUNIÇÕES

Ford Performance - Eduardo Cerqueira (TK_game02),  Preto #95

(2x pk médio (-3pts)) Apoiar no carro do oponente para fazer curva tirando-o do traçado

Camaro Racing - Antonio Félix (antoniosolution), Roxo #58

(1x pk grave (-6pts)) Apoiar no carro do oponente para fazer a curva fazendo com que ele rode e/ou saia da pista

ALINHAMENTO

Veja como ficou o alinhamento dos pilotos após a 1ª etapa:

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INTERVIEW

"Tinha o carro apropriado pra etapa,e fiz a obrigação que tinha, mas com a perda de potência e a pista que será a próxima etapa, não espero vencer, apenas somar pontos impprtantes"

Camaro Racing - Luiz Baldini (luizbaldini12), Amarelo #12

"A corrida foi desafiadora para o carro da equipe Cuda, visto que é um carro com muita potencia e pouco handling, o resultado foi bem satisfatório.Pra proxima etapa, espero que mesmo com potencia a menos o Cuda ainda mostre o poder do Hemi e demonstre que a barca esta viva no campeonato!"

Barracuda AAR - Bruno Garcia (GT_brunogarcia), Roxo #36

"Desde do começo quando peguei o carro tive um pouco de dificuldade para me adaptar a ele. Testei vários setups, mas não consegui andar tão rápido com o nova, então me concentrei em ser regular. O que me deu o 3 lugar.Para a próxima espero manter a regularidade e mirar mais um pódium!

Nova Touring - Igor Omura (IOF-RACING), Azul #17

"Foi uma corrida bastante agitada no início, larguei em segundo e briguei pela ponta, um erro me tirou da briga então só administrei o ritmo para chegar em quarto. A próxima corrida será muito difícil com um carro sem potência, mas vou tentar tirar uns pontinhos para continuar na briga."

Pozzi Motorsports - Yuri Delgado (Delgado_Rossi), Azul #46

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Matéria: Maciel Claudino

Fotos: Gabriel Oliveira

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A próxima etapa é Indy, o tradicional circuito americano promete ainda mais emoção com os clássicos americanos queimando borracha, perda de potência para os pilotos mais rápidos e as tensões acirradas!

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MANUAL PARA INICIANTES DE CONDUTA E PREPARAÇÃO

Decidimos fazer tipo um livreto de bolso, um pequeno manual para os novatos ou para aqueles que não estão acostumados a eventos online. Não vamos ensinar você a setupar nem você a guiar um carro, são apenas dicas para você ter um ritmo decente, agilizar as coisas para a administração e como se comportar nas pistas, se liga que é jogo rápido:

1 – Conheça o jogo que joga: Tem gente que entra, não sabe aumentar o peso do carro, retirar cavalaria, não sabe para que servem as assistências, nas salas online não sabe que dá para comprar pneu e ajustar o carro. Se você não sabe essas coisas, pergunte.

2 – Conheça o grupo que vai correr: Cada grupo obviamente é administrado por 1 ou vários administradores, então a filosofia do grupo vai muito da cabeça deles. Tem grupo que desliga tudo, tem grupo que deixa tudo ligado, faz endurance, só corridas casuais, etc. Veja como funciona o grupo e se você se sente confortável nele.

3 – Conheça o evento que vai correr: Erro clássico de muita gente, deixar pra comprar carro, afinar, ajustar, conhecer a pista e as condições em cima da hora, ai não tem tempo pra tudo isso, entra com carro ruim na corrida e depois desiste porque ficou pra trás e acaba desfalcando o grid. Meia hora que você tira dias antes ou no mesmo dia que seja, dá para você deixar os carros dentro da regra e treinar um pouco, faz TODA a diferença!

4 – Veja as assistências liberadas: Dependendo da assistência você pode perder ou ganhar tempo, o evento é todo liberado? Força de recuperação, direção ativa ajudam. TCS ajuda a controlar o carro que patina muito, Controle de estabilidade tira tempo. Com tudo ligado é lindo, mas e se for sem assistência? Sem ABS? TCS? Sem ABS o primeiro passo obviamente é ajustar os freios, sem ABS eles vão travar facilmente, então você diminui a pressão deles para 1 na frente e 1 atrás, 2 e 2, 0 e 1, até ficar confortável para guiar. Nas corridas com carros Streets às vezes vale mais a pena usar freios normais e deixar uma pressão mais alta, potência não é nada sem controle. Por falar em potência, e sem TCS? Uma dica é ver o diferencial, baixar o binário e a aceleração da cadeia cinemática ajuda a controlar aquele carro com tração traseira potente demais.

5 – Pneus: básico dos básicos, mas muita gente vacila nisso. Veja a duração do evento e o desgaste do carro, se tem pit obrigatório. As vezes um pneu de composto mais duro parando menos é melhor, mas no geral, usar o melhor pneu que o evento libera é a melhor opção.

6 – Setup: não manja de setup?  Como já foi dito, a preparação vem antes, peça setup pra alguém se você não entende nada, ou vá testando você mesmo suas configurações. O ideal é ter um carro que você consiga pilotar sem sofrer, que o giro não corte nas retas, controle é tudo e setup ajuda muito nisso.

7 – Corrida sem afinação: e se não puder afinar? Primeiro é retirar todas as peças aerodinâmicas do carro, o jogo proíbe entrada, depois tire todas as peças de performance e restaure padrão da suspensão e do câmbio. O que é permitido de setup numa corrida sem afinação é apenas a mudança de pressão dos freios (originais, se botar freio de corrida em carro street o jogo bloqueia) e baixar a cavalaria (sem colocar peça).

8 – Analise sua conduta na pista: Se você seguir isso em qualquer lugar, dificilmente arranjará problemas para você. Não jogue o amigo para fora, não bata na traseira dele, não freie cedo demais, não faça zig-zag nas retas (é permitida só 1 movimento de defesa e o outro é para voltar para a tangente). Se você for retardatário, ceda passagem para o piloto que estiver lhe dando volta.

9 – Fez merda? Conserte a situação: Sim, merdas acontecem, jogou o amigo pra fora? Espera ele sair do mato e deixa ele passar! (Sim, isso inclui possivelmente perder mais posições). Precisará se ausentar no meio da corrida? Deixa o carro nos boxes. Qualquer coisa use a mídia social do grupo de corrida para se desculpar com o jogador lesionado e tente corrigir suas falhas.

10 – Ajeite a internet: você coloca 10 aparelhos de celular pendurado no wi-fi e deixa baixando aqueles seriados prediletos depois vai entrar na sala? Ou então usa seu ps3 ligado só no wifi, sendo que o roteador está longe para caralho? Vai dar merda nas salas online amiguinho. O server do jogo já é ruim e instável, se você não ajudar, piora.

Como vimos, são pequenas coisas que fazem diferença entre você ser um piloto legal ou um piloto bração, chato, organize um pouco do seu tempo para se dedicar a essas pequenas dicas, lembre-se que você está em comunidade também e para as corridas funcionarem precisamos da colaboração de todos. Boas corridas o/

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SAZONAIS: SEDANS PREMIUM // 24H DE NÜRBURGRING!

SAZONAL DE SEGUNDA FEIRA (30/05/2016)

SEDANS PREMIUM BY: RENATO JAÇÃO PINTO

Sazonal que dá cara pra bater e é eleita, é sazonal jogada! Então segunda feira vamos encarar uns monstros de peso consideravelmente alto para os padrões do jogo, mas a potência também é! Sinta o peso na lista:

Vai ter carro do bundão grande sim!

BMW M5 '08
Mercedes-Benz C 63 AMG '08
Nissan SKYLINE Sedan 350GT Type SP '06
Lexus IS F '07

Alinhamento: 500pp e 1400kg
Regras: PROIBIDO aerofólio genérico e personalizado tipo GT3, porém kit aerodinâmico é liberado (veja se não tem assoalho plano, ele roupa PP).
Numeração é PROIBIDA, se liguem!

A pista será a também veloz Monza sem chicanes, pneus Esportivos suaves, Assistência Linha, e ABS. Afinação liberada também. Sala abre 21h e corrida 22h como sempre, não percam!

SAZONAL DE QUINTA FEIRA (02/06/2016)

FIA GTEC – 24-HOURS NÜRBURGRING

24 horas de Nürburgring aconteceu entre os dias 26 e 29 de Maio, então vamos recriar a nossa versão! No evento tem várias categorias, vamos pegar a top do evento que é de carros GT3 e uma mais baixa que é a CUP, sim teremos  2 classes correndo a mesma corrida, veja abaixo a lista dos carros. Pedimos que troquem o óleo e verifiquem peso e cv antes de entrar na pista, pra não dar trabalho para a administração fiscalizar o evento ok?

CLASSE GT3

Classe GT3 - categoria top do evento

Audi R8 LMS (Team PlayStation) '09 (480cv e 1350kg)
Audi R8 LMS '09 (480cv e 1350kg)
Audi R8 LMS - Team Oreca '10 (470cv e 1350kg)
Audi R8 LMS ultra (Audi Sport Team Phoenix) '12 (440cv e 1350kg)
Audi R8 LMS ultra '12 (440cv e 1350kg)
BMW M3 GT2 [[todas as versões da GT2]] ’11 (425cv e 1245kg)
BMW Z4 GT3 '11 (390cv e 1245kg)
Chevrolet Camaro LM Race Car (395cv e 1310kg)
Chevrolet Camaro SS Touring Car '10 (410cv e 1310kg)
Chevrolet Corvette Z06 (C6) LM Race Car '06 (415cv e 1290kg)
Chevrolet Corvette C5-R (C5) '00 (475cv e 1310kg)
Ford GT LM [[todas as versões]] (400cv e 1330kg)
Honda S2000 LM Race car (410cv e 1250kg)
Honda NSX LM Race Car '91 (435cv e 1245kg)
Jaguar XJ220 LM Race Car (410cv e 1340kg)
Lamborghini Diablo GT2 '98 (545cv e 1300kg)
Lexus IS-F Touring Car '07 (490cv e 1300kg)
Lister Storm V12 Race Car '99 (600cv e 1438kg)
McLaren F1 GTR '95 Base Model ou Kokusai Kaihatsu UK Racing) (390cv e 1250kg)
Mazda RX-7 Touring Car (385cv e 1175kg)
Mazda RX-8 Concept LM Race car (400cv e 1300kg)
Mercedes-Benz SLS AMG GT3 '11 (410cv e 1350kg)
Nissan GT-R NISMO GT3 '13 - [[Todas as versões do GT3]] (440cv e 1350kg)
SRT Challenger SRT8 Touring Car (535cv e 1285kg)
SRT Viper GTS-R (Team Oreca) '00 (400cv e 1330kg)
TVR Tuscan Speed 6 Touring Car '00 (350cv e 1085kg)


CLASSE CUP

Classe Cup - Categoria abaixo da GT3

Honda CRZ Touring Car (262cv e 1.008kg)
Lexus IS 200 GT-1 '04 (282cv e 1010kg)
Lotus Elise 11R Race Car '04 (201cv e 850cv)
Mazda Roadster Touring Car (218cv e 795kg)
Renault Sport Mégane Trophy (ou Base Model)'11 (272cv e 1075kg)
Renault Sport Clio V6 Trophy 24v '00 (270cv e 1150kg)
Toyota Gazoo Racing 86 #166 (ou base model) '12 (345cv e 1100kg)
Trial Celica SS-II (ZZT231) '03 (276cv e 1140kg)
VW Scirocco GT24 (VW Motorsport) (ou Base Model)'08 (339cv e 1120kg)

Pista logicamente é a Nurb 24h. Assistências liberadas: TCS, ABS e Linha de condução. Pneus liberados também, setup liberado. Carros base model favor pintar e por numeração. Sala abre 21h e corrida as 22h! Não percam.

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SAZONAIS: MÉGANE TROPHY // FORMULA 3

Semana que vem vai ser foda!

SAZONAL DE SEGUNDA FEIRA (23/05/2016)

MÉGANE TROPHY RACING

Algumas vezes a gente aproveita algumas sugestões dos pilotos da GTEC, nesse caso vamos pegar a 2ª ideia mais votada da sazonal do piloto do mês anterior em uma pista diferente. A ideia em questão é do Luiz Baldini, com o bólido da copa Mégane. O Renault Sport Mégane Trophy '11:

400cv e peso mínimo obrigatório

A pista será Silverstone GP, pneus liberados, assistência só linha de condução, afinação liberada também. Sala aberta 21h e corrida as 22h. Ah, coloquem numeração ok?

SAZONAL DE QUINTA FEIRA (26/05/2016)

FORMULA 3

Essa sazonal é mais ou menos uma homenagem ao nosso melhor piloto, aquele é pra ganhar é uma vez na vida outra na morte, estamos falando do IOF-RACING, mas pode chamar ele de Igor Omura Fraga. Bom não sabemos se o fato dele ser piloto “di verdadi” influencia nisso (cof cof), mas com certeza o cara é fera, agora onde ele corre?

IOF jogando GT6, não pera...

Bom, esse jovem corre na Formula 3, cliquem no link ai pra acessar o site oficial, olhar os pilotos, etapas etc.. clicando aqui...

Quinta feira é nois ai no bolo...

Agora sem mais delongas, vamos ao “nosso” carro, já que não temos F3 real e não deu pra baixar a potencia do FGT e queremos mais cores que a branca do F3 do Senna, então o jeito foi usar o Gran Turismo Red Bull X2014 Junior!

260cv e 560kg

A pista será Motegi pista Leste, pneus corrida duro, linha de condução liberada somente. A intenção é a gente se divertir vendo o que o cara passa lá na hora (ou um pouco disso). Esperamos todos vocês (e IOF claro, pra dar 1 ou 2 voltas na gente) as 21h com sala aberta e 22h corrida!

HISTORIC TRANS AM SERIES: CONHEÇA OS PILOTOS E EQUIPES!

VAI COMEÇAR!!!

Mesmo em fim de carreira, o GT6 ainda pode nos proporcionar uma bela inscrição como essa, com grid titular cheio e 3º pilotos também, portamos temos quórum e todas as equipes estão completas!

Are you ready?

Falando um pouco do campeonato em equipes, os efetivos tem a preferência de jogar sempre, mas claro, se faltar 2 vezes seguidas pode perder sua titularidade virando 3º piloto da sua equipe. Por outro lado os times podem fazer “jogo de equipe” revezando os pilotos (já que vai ter perda de rendimento) ou usando caso um falte para não perder pontuação geral. No nosso histórico, sempre as equipes vencedoras são as mais entrosadas entre si. Portanto converse com seus companheiros para uma melhor estratégia ;)

Agora vamos falar daqueles que compõe os times, os pilotos é claro:

CAMARO RACING: Começamos com Antonio Félix (antoniosolution), Laranja #58, piloto veterano, calejado já de tantas batalhas, voltará a ativa com o Camaro ’69, com certeza não será um adversário fácil. Mais complicado ainda é o Luiz Baldini (luizbaldini12), Amarelo #12, piloto alien e determinado, só isso já diz muita coisa. E pra piorar eles contam com o 3º piloto Hugo Gomes (JDMimp), Verde #33 que é um piloto muito bom, com resultados expressivos nas sazonais, será que vai ter jogo de equipe?

NOVA TOURING: dizem as más línguas que é a equipe “feijão com arroz” do campeonato... contando com Fabricio Roza (Fabricioroza), Preto #79 e Ricardo Luiz (riluizalves). Vermelho #43. Fabricio está se acostumando ao ritmo dos campeonatos agora, mas já notamos melhoras nele, falta só aprimorar o ímpeto e a calma. Ricardo já é acostumado, porém falta botar a estrela pra brilhar. Porém eles tem alguém forte por trás deles (ui). João Cláudio (Joaosof), Preto #78 promete ser o reserva que vai botar o time do Chevy Nova pra triunfar! Ou será que vai deixar o time na merda que nem no Fia GTEC?

HEMI MOTORSPORTS: Esse time conta com o experiente e veloz Renato Jação (R7_MotorSport _Renato), Laranja #7, com o carro certo, ele faz estragos, será? Hofni Martini (macrossorion), Amarelo #15, podem falar que as vezes ele tem resultados meio merda, as vezes tem resultados ótimos, dizer que é instável, mas ele foi campeão por equipes no WGTS, respeito porra! Mas como nem tudo é perfeito, o seu 3º piloto não é nenhum reserva de luxo, pelo contrário, Joao Paulo (Romera90), Azul #90 prometerá ser o Neymar da GTEC e tentará ajudar o máximo que pode o time do Challenger 70, cof cof cof...

FORD PERFORMANCE: O Mustang Mach 1 ficará nas mãos do Leonardo Santos (Redlabel84), Dourado #94 voltou para o grid da GTEC para honrar seu nome (e sua internet) e impor algum ritmo que até então não existia. Vamos ver se poderemos avaliar sua performance daqui pra frente. Já Andrei Martins (TakataDome84), Dourado #84 se mostrou um piloto com um crescimento muito bom, e tem mostrado resultados nos últimos campeonatos, vamos ver se a cavalgada é sempre avante... Já o 3º piloto da equipe é o novato noobs  Eduardo Cerqueira (TH_game02), que tentará ajudar o time, cof cof cof.

BARRACUDA AAR: Alien, setupeiro e engajado e vencedor por equipes na GP2 Series, Bruno Garcia (Gt_brunogarcia), Roxo #36 vai ser o piloto que vai disputar as primeiras posições do time, campeão do Honda Championship, moral ele tem! Já seu parceiro é mais ou menos, sempre ali no miolão perto do pódio mas nem tanto, apesar de não ser grande coisa seu ritmo é estável, onde usarão isso não saberemos, o bom é que alguma experiência com o AAR Cuda Gabriel Oliveira (Oliver_Gabriel), Preto fosco #87 tem! Ainda não terminou, o time tem outra carta na manga, nada mais nada menos que Matheus Borgatto (mathgran), Laranja #92, campeão do Lotus by Request e campeão por equipes no WGTS ele vem pra dar todo o suporte que o time precisar...

PONTIAC RACING: O Pontiac Firebird contará com o vencedor do WGTS por equipes o Wagner Maurente (wagnerFAM98), Azul bebê #57 estará de volta! Após o triunfo do campeonato supracitado, veio algumas baixas, mas com a nova equipe tentará se reerguer novamente, piloto centrado e rápido, vai dar trabalho! Outro que promete dar trabalho é Mayone Alves (EnoYaM), Vermelho #81, costuma ter resultados muito positivos e se bem treinado vai andar junto com os aliens. E o time termina de ficar perigoso pois contam ainda com Fernando Trevizani (Trevizani2012), bom piloto que estará a disposição do time para uma causa maior...

POZZI MOTORSPORTS: O time do Camaro Pozzi está muito bom, todos os pilotos tem potencial enorme de vencer , sempre andam circulando pelo pódio, treinam e são aplicados, estamos falando do Marcelo Azevedo (Mazevedoalves), Verde #74, do outro efetivo Yuri Delgado (Delgado_Rossi), Azul #46 e do 3º piloto Rodrigo Jaime (RodrigoJM7), vermelho #77. Time coeso e rápido vai complicar muito a vida desse povo ai...

SHELBY PERFORMANCE: Chegamos na equipe do Shelby Mustang GT350, o carro será pilotado pelo experiente Maicon Hudson (Spawnorchi), Laranja #13, que poderá fazer um ótimo campeonato ou um péssimo campeonato, dependerá de sua adaptação ao carro. Cleber Marques (clebersenna), Preto #26 é novato em campeonatos e tentará galgar um lugar ao sol e mostrar serviço. Porém se nada estiver dando certo eles terão o suporte, apoio e quem sabe umas entradas triunfais ou outras do campeão de GT300 e Campeão da GP2, Ariel Todi (xxTodiArielxx), Prata #98. Se aproveitarem o conhecimento desse rapaz o time poderá se dar muito bem!

...

Como vimos, não tem nenhuma “super equipe”, seria interessante se os reservas jogassem pelo menos 1 etapa, mas claro, dependendo da equipe isso vai ser bem mais. Leiam o regulamento POR FAVOR (LINK AQUI, BAIXA ESSA MERDA E LER). Nele tem procedimentos de pista, regras de conduta, regras de personalização dos carros (nada de por asa de GT3/Need for Speed no carro porra!), entre outras coisas, baixem ai...

DEPOIS NÃO CHORA QUANDO LEVAR CANETADA, RSRSRS....

Treinem, conversem etc... aproveitem bem o campeonato provavelmente será o penúltimo do GT6 na GTEC. Veremos vocês nas pistas, até lá!!!

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