SAZONAIS: ARRANCADÃO // BRICKYARD 400

SAZONAL DE DOMINGO (04/06/2017)

GTEC DRAG RACING SERIES #1

Faremos a nossa primeira corrida no estilo de Drag Racing, calma que terão outras (ou não) então vejam as regras para essa primeira competição. Leiam atentamente pra não ficar perguntando depois, segue abaixo as regras:

A)   Da corrida

1 – Será feita uma inscrição na GTEC (tópico próprio) e teremos no máximo 16 pilotos participantes. Caso algum falte na hora ou no dia, poderá ser chamado algum piloto online disponível, se não tiver piloto disponível será vitória por “W.O”.

2 – Não teremos marcação de tempo (pois o jogo não tem modo drag), apenas vencedores e perdedores.

3 – O evento será feito por “chave”, começa com 16, passa pra 8, depois 4, depois a final que é decidido o vencedor.

4 – Os administradores podem correr também, automaticamente será um dos 3 fiscais na pista. Mas para o evento acontecer, terá que ter no mínimo 1 administrador que elegerá os outros fiscais.

5 – Serão 3 fiscais, 1 de largada que alinhará os competidores e acenderá o farol para a largada e outros 2 que estarão alinhados na linha de chegada para decretar o vencedor (1 ficará de “frente” para a linha e o outro de “lado” para ser o “Photo-finish”).

6 – Quando o administrador sair do seu posto de fiscal para corredor será escolhido outro fiscal entre os pilotos para a chegada.

7 – As corridas serão no modo “treino”, pois tudo será definido manualmente, a largada e chegada serão definidas pelos fiscais.

8 – As corridas serão de 1000 metros. A largada é na marca de “1000mts” e a chegada na marca de “2000mts”

9 – Caso tenha alguma dúvida entre os fiscais de chegada, será feita uma nova corrida até se definir o vencedor.

10 – Os competidores deverão se manter em linha reta (tem linha marcando o chão) e não poderão bater um no outro ou bater nos fiscais, podendo gerar desclassificação ou uma nova disputa.

Mapa da pista...

B)   Da pista:

1 – A pista será Stage Route X, pois a mesma tem as marcações precisas no chão. A hora será 10h00 e a progressão de tempo 1.

2 – Como já dito, as corridas terão arrancada na marcação dos 1000mts, colocamos mais assim para que os outros competidores tenham espaço atrás para ver a arrancada/sair do pit ou espaço a frente para ver a chegada.

3 – Serão proibidos treinos na pista quando for à hora de alguma arrancada.

4 – O desgaste será definido para “nenhum”, para que não tenha diferença de pneu gasto ou tanque cheio/vazio.

5 – A única assistência permitida será o ABS, para parar melhor os carros na chegada.

C)   Dos Carros:

1 – Somente serão aceitos carros com tração traseira: FR (motor na frente e tração atrás), MR (motor no meio e tração atrás) ou RR (motor atrás e tração atrás).

2 – A limitação de performance dos carros será 550pp (é o alinhamento mais abrangente, você pode correr com carro leve e fraco, forte e pesado ou meio termo).

3 – É proibido assoalho plano, pois sua instalação aumenta 20 a 30pp na performance do carro, sendo assim terá q retirar muita potência pra entrar no regulamento. O resto é permitido.

4 – Os pneus serão os slick “Corrida Duro”.

5 – Os carros para os fiscais de chegada poderão ser a BMW M4 M Performance Edition ou o Nissan Gran Turismo Skyline GT-R (PaceCar) '01. Para o fiscal de largada, o único carro possível é a BMW M4 M Performance Edition (pois precisa acender os faróis para dar a largada).

6 – Todos os carros do evento deverão ser “Street Cars”, estão proibidos “race cars” e carros de preparadora tipo: Pozzi, Nismo, Spoon, TRD, Grand Touring Garage, Stielow, HKS entre outras, na hora os fiscais podem barrar o carro.

7 – Antes da corrida pergunte para os administradores se o carro em questão é permitido e veja se ele se encaixa nas regras do evento, deixe-o preparado, para não gerar atrasos.

A INSCRIÇÃO SERÁ SEXTA FEIRA DIA 01/06 PREVISTO PARA ÁS 21H. FIQUEM LIGADOS!

SAZONAL DE QUINTA FEIRA (08/06/2017)

BRICKYARD 400

Pra quem não sabe, Brickyard 400 é nada mais nada menos que uma etapa da Nascar no lendário circuito oval de Indianápolis. As regras vocês já sabem, mas não custa nada frisar...

SOMENTE CARROS DA NASCAR (900cv)

*Troca de óleo obrigatória.

A pista será Indianápolis Oval! Os pneus estão Liberados! AFINAÇÃO É LIBERADA! Assistências: Nenhuma. Sala abre 21h e corrida 22h (de Brasília). Bora correr!

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SAZONAIS: 24H OF NURB // BMW 135i

SAZONAL DE SEGUNDA (29/05/2017)

FAST AND FURIOUS 5

Como sempre, todo ano fazemos as 24h de Nürburgring e claro, esse ano não seria diferente. Vejam bem a classe que vocês vão e o carro pra não ter confusão.

Vai ser louco...

CLASSE GT3

Acura NSX LM Race Car '91 (443cv e 1240kg)

Audi R8 LMS (Team PlayStation) '09 (470cv e 1350kg)

Audi R8 LMS '09 (470cv e 1350kg)

Audi R8 LMS Team Oreca '10 (460cv e 1350kg)

Audi R8 LMS ultra (Audi Sport Team Phoenix) '12 (430cv e 1350kg)

Audi R8 LMS ultra '12 (430cv e 1350kg)

BMW E92 M3 (BMW Motorsport) '10 (425cv e 1245kg)

BMW M3 GT (BMW Motorsport) '11(425cv e 1245kg)

BMW M3 GT2 Base Model '11 (425cv e 1245kg)

BMW Z4 GT3 '11 (400cv e 1245kg)

BMW Vision Gran Turismo (410cv e 1300kg)

Chevrolet Camaro LM Race Car (430cv e 1310kg)

Chevrolet Camaro SS Touring Car '10 (440cv e 1310kg)

Chevrolet Corvette Z06 (C6) LM Race Car '06 (420cv e 1290kg)

Chevrolet Corvette C5-R (C5) '00 (445cv e 1300kg)

Ford GT LM Race Car (415cv e 1330kg)

Ford GT LM Race Car Spec II (415cv e 1330kg)

Ford GT LM Spec II Test Car (415cv e 1330kg)

Ford (AU) 2000 Ford Falcon XR8 (540cv e 1350kg)

Honda S2000 LM Race car (460cv e 1250kg)

Jaguar XJ220 LM Race Car (435cv e 1320kg)

Lamborghini Diablo GT2 '98 (560cv e 1300kg)

Lexus IS-F Touring Car '07 (510cv e 1300kg)

LEXUS LF-LC GT Vision Gran Turismo (370cv e 1275kg)

Lister Storm V12 Race Car '99 (660cv e 1438kg)

McLaren F1 GTR '95 Base Model (400cv e 1250kg)

McLaren F1 GTR - BMW (Kokusai Kaihatsu UK Racing) '95 (400cv e 1250kg)

Mazda RX-7 Touring Car (400cv e 1175kg)

Mazda RX-8 Concept LM Race car (415cv e 1300kg)

Mercedes-Benz SLS AMG GT3 '11 (465cv e 1350kg)

Mercedes-Benz AMG Vision Gran Turismo RACING Series (400cv e 1300kg)

Nissan GT-R NISMO GT3 Base Model '13 (460cv e 1350kg)

Nissan GT-R NISMO GT3 N24 Schulze Motorsport '13 (460cv e 1350kg)

Nissan GT-R NISMO GT3 Nissan GT Academy Team RJN '13 (460cv e 1350kg)

Nissan Fairlady Z Concept LM Race Car (410cv e 1320kg)

SRT Challenger SRT8 Touring Car (560cv e 1285kg)

SRT Viper GTS-R (Team Oreca) '00 (430cv e 1330kg)

Toyota FT-1 Vision Gran Turismo (568pp)

TVR Tuscan Speed 6 Touring Car '00 (400cv e 1085kg)

CLASSE CUP

BMW 320I Touring Car '03 (310cv e 1190kg)

Honda CRZ Touring Car (298cv e 1.008kg)

Honda Integra Type R Touring Car (320cv e 1120kg)

Honda Integra Type R (DC5) Touring Car '04 (322cv e 1100kg)

Honda Civic Type R (EK) Touring Car '97 (286cv e 900kg)

Lexus IS 200 GT-1 '04 (285cv e 1010kg)

Lexus IS F CCS-R '11 (324cv e 1250kg)

Lotus Elise 111R Race Car '04 (225cv e 920kg)

Mazda Roadster Touring Car (260cv e 995kg)

Mazda6 Touring Car (338cv e 1210kg)

Mini Clubman Vision Granturismo (285cv e 1200kg)

Mitsubishi Concept XR-Phev Evolution Vision Granturismo (300cv e 1350kg)

Renault Sport Mégane Trophy (ou Base Model)'11 (272cv e 1075kg)

Renault Sport Clio V6 Trophy 24v '00 (295cv e 1150kg)

Spoon S2000 Race Car '00 (282cv e 1050kg)

Toyota Gazoo Racing 86 #166 (ou base model) '12 (345cv e 1100kg)

Trial Celica SS-II (ZZT231) '03 (288CV e 1050KG)

VW Golf IV Touring Car '01 (325cv e 1100kg)

VW GTI Supersport Vision Gran Turismo (320cv e 1330kg)

VW Scirocco GT24 (VW Motorsport) (ou Base Model)'08 (328cv e 1120kg)

A pista obviamente Nürburgring 24h! A Afinação é Liberada. Pneus Corrida Médio, Intermediário e Chuva pesada. Assistências: linha de condução, TCS e ABS. Sala abre 21h e corrida 22h (de Brasília). Não percam!!!

SAZONAL DE QUINTA FEIRA (01/06/2017)

Mais uma sazonal do piloto eleita, dessa vez será um monomarca e o carro escolhido foi a carismática BMW 135i Coupé. Veja abaixo as regras:

BMW 135i Coupé ’07 (300cv de limitação apenas)

*Numeração e Asa traseira alta obrigatória!

A pista será Trial Montain sentido normal! Os pneus são Esportivo Suave! AFINAÇÃO É LIBERADA! Assistências somente Linha e ABS. Sala abre 21h e corrida 22h (de Brasília). Bora correr!

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SUPER JDTM: SUZUKA DEIXA O CAMPEONATO EM ABERTO!

Suzuka sempre castiga...

Na penúltima etapa do campeonato o clima estava ensolarado na pista de Suzuka, mas a psn tentou jogar um balde de agua fria nos pilotos. Depois de muita insistência fomos para a briga, não de forma ideal, mas como o tempo estava sucumbindo tivemos que correr contra ele também. Veja como ficou o qualify:

CLIQUE PARA EXPANDIR.

Vídeo da corrida by: Vitor Correia.

...

Nem foto teve...

Cleber Marques (clebersenna), Nissan Pennzoil Nismo GT-R ’99 infelizmente devido aos problemas via PSN o piloto acabou não participando efetivamente da corrida.

Outro que ficou só no cheiro...

Rafa Soares (SOARES1985rafa), Nissan Xanavi Nismo GT-R ’03 vinha bem na corrida mais uma vez, foi mais um prejudicado pela PSN, ficou travado no pit, e adeus corrida. Ainda acabou usando o chat e adeus pontuação pela quebra do regulamento, domingo para se esquecer.

Outro que ficou apenas no pesar...

Alvaro Junior (zavodaserra), Opel Astra Coupé (Opel Team Phoenix) '00 ritmo bom e briga pelo top 5 estavam no foco do piloto, tudo caminhava bem até seu carro apresentar problemas nos boxes (PSN atacando novamente), e abandonar a etapa.

Baldini brigando com os patrocinadores...

Luiz Baldini (luizbaldini12), Toyota Denso SARD Supra GT ’00 o alien cravou a pole, mostrou que ia bengar as inimigas, mas a PSN o bengou primeiro não o deixando nem aquecer os pneus depois que a largada foi dada.

Agora vai...

Vitor Correia (vitorbrgt), Nissan Calsonic Skyline GT-R Race Car ’93 campeonato em ritmo de sofrência, as más línguas dizem que o piloto corre com a trilha sonora do Pablo e o resultado vem de forma efetiva. Mesmo assim o piloto tem se divertido com as disputas no pelotão do fundão.

Perdeu CV não serviu mais pra nada...

Tatto Brown (TattoBrown), Toyota Castrol Tom’s Supra ’97 fez o feijão com arroz, teve boas disputas com Vitor, e almejou algumas posições melhores durante a etapa, mas não deu. Vamos ver o que o piloto vai aprontar no final round com seu Supra.

Finalmente um resultado bom... para os rivais.

Mayone Alves (EnoYaM), Alfa Romeo 155 2.5 V6 TI '93 na briga pelo titulo tentou somar o máximo de pontos possível. Devido a perda de potência pelos bons resultados anteriores, sentiu o drama (os rivais falam, até que enfim fez efeito), ainda assim contando com os erros dos outros pilotos quase belisca resultado mais expressivo.

Bora Cassiano...

Cassiano Corbani (Cassius_magnus), Nissan Calsonic Skyline GT-R ’00 fez uma corrida na média deu trabalho no pelotão intermediário, buscou as inimigas do top 5, mas não deu para manter o ritmo e acabou na 9º colocação.

Vamos dar uma acelerada ai, Emerson!

Emerson Neves (E_Neves74), Vauxhall Astra Super Touring Car '00 fez uma ótima corrida com relação a tempo, e tinha motor para mais. Faltou ser mais constante, os erros e a estratégia também não permitiram uma posição melhor na etapa.

Leandro Aleixo não é mais o mesmo?

Leandro Aleixo (leandroaleixo), Opel Calibra Touring Car '94 não foi o melhor desempenho para quem costuma dar aquelas mitadas, mas também não foi tão ruim pelo resultado conquistado, e briga pelo top 5  na etapa.

Será que a estratégia conservadora dará certo?

Gabriel Oliveira (Oliver_Gabriel), Mercedes-Benz AMG 190E 16 Evo II '92 bengou muita gente chegou a liderar, e estrategicamente escolheu ficar fora da zona em que perderia potência (mentira kkk), foi o que deu para conquistar na etapa.

Continua dando trabalho...

Franciman Bezerra (Franciman80), Nissan Motul Pitwork Z ‘04 vem subindo meteoricamente na tabela mesmo com duas corridas a menos, e se você pensa que ele vai parar por aqui esta muito enganado já pensa em bengar  as inimigas na ultima etapa e conseguir  quem sabe o pódio no campeonato.

Próxima etapa será com o Classe A...

Vinicius Castro (ViniciusCastro87), Mercedes-Benz CLK Touring Car '00 na briga pelo titulo fez uma corrida fenomenal e conquistou pontos importantíssimos para a ultima etapa. Mesmo com o motor já meio capenga deu muito trabalho para os adversários.

Será que ele ganha?

Ricardo Luiz (riluizalves), Nissan Xanavi Hiroto GT-R ‘01 capado mas não morto, rendeu muito em Suzuka, se os lideres vacilassem ele estava na cola, perseguindo os adversários com muita concentração. Voltou a liderança e deu um passo gigantesco para a decisão na ultima etapa.

A Galinha não está morta...

Anderson da Silva (homemgalinhagato), BMW M3 GTR Race Car '01 o piloto mitou em uma de suas pistas favoritas e com um clima seco como é de seu agrado.  Mesmo já tendo perda de potência perseguiu o líder da etapa de perto por quase toda a corrida, só se afastou quando cometeu um deslize e acabou rodando, mas se recuperou e garantiu 2º lugar e esta na briga pelo pódio do campeonato.

Pelo menos essa Maciel levará para casa...

Maciel Claudino (sotnas19), Audi Abt Audi TT-R '02 fez o que estava devendo neste campeonato, uma corrida boa (até que enfim), aproveitou a potência de seu bólido para bengar as inimigas e subir ao lugar mais alto do pódio.

PUNIÇÕES

Anderson da Silva (homemgalinhagato), BMW M3 GTR Race Car '01 – Bater e tirar o oponente da pista: pk grave (-6 pontos);

Emerson Neves (E_Neves74), Vauxhall Astra Super Touring Car '00 – Bater e tirar o oponente da pista: pk grave (-6 pontos);

Rafa Soares (SOARES1985rafa), Nissan Xanavi Nismo GT-R ’03 – Falar no chat/h7 durante a corrida: desclassificação na etapa.

Veja abaixo como ficou a tabela após a 5ª etapa:

Veja abaixo como ficou o alinhamento dos pilotos:

INTERVIEW

“Foi muito bom voltar a fazer uma boa corrida. Cometi apenas dois erros, um no pit apertei o x e acabei enchendo o tanque, quando não precisava, e escapei uma vez da pista. No restante foi usar o motor que estava sobrando... mesmo assim os caras como Anderson e Ricardo vinham babando na minha cola, não consegui abrir muito deles, me impressionou o desempenho deles. Nurb sera tenso pela chuva, mas espero sinceramente pelo menos o pódio novamente, mas la será mais difícil...”

Maciel Claudino (sotnas19), Audi Abt Audi TT-R '02

“Bom em Suzuka apesar da oitava posição, Foi minha melhor participação. Andei forte e não rodei, mas errei na estratégia de fazer dois pits ... Ágora bora em ,Nürburgring com chuva. Vou treinar bastante ,Mas a realidade é que  vou levar benga...”

Emerson Neves (E_Neves74), Vauxhall Astra Super Touring Car '00

“Tive mais dificuldade que imaginei nessa pista, mesmo com mais potência que os rivais, mas cheguei numa boa posição e estou vivo na disputa. Em Nürburgring vocês já fiquem sabendo que vou ser o cavalo reprodutor e dominante...”.

Gabriel Oliveira (Oliver_Gabriel), Mercedes-Benz AMG 190E 1.5-16 Evolution II '92

....

Matéria: Maciel Claudino

Fotos: Gabriel Oliveira

PARA VER O ÁLBUM COMPLETO, CLIQUE NA IMAGEM ACIMA!

...

A decisão do campeonato ficou para Nurb 24h, a previsão para o inicio da corrida é de chuva, mas a briga mesmo será controlar essas maquinas na traiçoeira pista alemã com esse clima instável. E 7(sete) pilotos tem chance ao título, quem será que leva?

O CAMPEONATO MAIS DISPUTADO DO ANO!

SAZONAIS: FAST 5 // TUSCAN TC

SAZONAL DE SEGUNDA (08/05/2017)

FAST AND FURIOUS 5

E vamos para mais uma corrida da série Velozes e Furiosos, dessa vez é o filme 5 – Operação Rio! Sigam abaixo os modelos e regras para o evento:

Bora...

Audi S4´03 (267CV 1460KG)

Pontiac Firebird Trans Am´78  (280CV 1513KG)

Honda NSX Type R´02 (260CV 1300KG)

Prelude Si VTEC´91 (185CV 1047 KG)

Chevrolet Corvette Stingray Racer Concept´59 (270CV 1150KG)

Chevrolet Camaro SS´10 (326cv 1689KG )

Ruf RGT´00  (229CV 1344KG)

SRT Challenger SRT8´08 (285CV 1593KG)

Dodge Charger 440 R/T ´70  (275CV 1321KG)

Plymouth Cuda 440 Six Pack´71 (317CV 1410KG)

Plymouth AAE Cuda 340 Six Barrek´70  (317CV 1476KG)

SRT Charger SRT8´11 (300CV 1570KG )

RAM 1500 LARAMIE Hemi Quad Cab´04 (400CV 1777KG)

Ford GT40 Mark II´66 (235CV 1280KG)

Lexus LFA-10 (280CV 1610KG)

Mazda RX-8 Type S´07 (246CV 1310KG)

MX-5 CRossport´05 (280CV 1486KG)

Mini Cooper S´07 (240CV 1210KG)

Nissan Skyline Hard Top 20000GT-R (KPGC10)´70  (287CV 920KG)

Skyline GT-R V-spec (R33)´97 (259CV 1232KG)

Nissan Fairlady Z (Z34)´08  (270CV 1224KG)

Nissan Fairlady Z Version S (Z33)´07 (285CV 1413KG)

Nissan GT-R R35 Black Edition´12 (274CV 1670KG)

Toyota Supra RZ´97 (349CV 1510KG)

Subaru Impreza WRX STI ´10 (300CV 1480KG)

Volkswagen Golf I GTI´71 (266CV 1020KG)

- OBRIGATÓRIO ASSOALHO PLANO

- OPCIONAL KITS VISUAIS

- PROIBIDO NUMERAÇÃO e AEROFÓLIO ESTILO GT3

A pista será Mattherhorn Dristelen...! A Afinação é Liberada e nitro também! Pneus Esportivo Suave. Assistências: linha de condução e ABS. Sala abre 21h e corrida 22h (de Brasília). Não percam!!!

SAZONAL DE QUINTA FEIRA (11/05/2017)

TUSCAN TOURING CAR

Essa é uma corrida simples, que foi até idealizada por um membro não é Juan? E decidimos trazer a tona:

TVR Tuscan Speed 6 Touring Car '00 (potência original com troca de óleo)

*Numeração obrigatória

Com o carro digno apresentado, a pista será Silverstone GP! Os pneus são Corrida Duro, mas comprem intermediário ou Chuva pesada pois pode chover! AFINAÇÃO É PROIBIDA OK? Assistências somente Linha e ABS. Sala abre 21h e corrida 22h (de Brasília). Bora correr!

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SUPER JDTM: REDBULL RINGUE: UMA ETAPA VIOLENTA!

Bem amigos, ou nem tanto já que nessa etapa teve muita pancada entre para choques, troca de tinta, brita, grama e muita punição para alegria dos administradores do evento. Mesmo assim não se engane a etapa foi muito disputada, muita  ultrapassagens  entre os pilotos, fora os dois aliens que tomaram a dianteira e por lá ficaram na perseguição do lugar mais alto do pódio. Confira aqui o resultado do qualify:

CLIQUE PARA AMPLICAR

VÍDEO

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Que pena...

Alvaro Junior (zavodaserra), Opel Astra Coupé (Opel Team Phoenix) '00 não foi seu dia, acabou tendo problemas nos boxes e abandonou, buscava se impor na etapa, mas o ritmo de seu carro não era tão bom quanto o das corridas anteriores.

O Vauxhall do Emerson lá no canto tentando achar um lugar ao sol (nosso único registro dele na corrida).

Emerson Neves (E_Neves74), Vauxhall Astra Super Touring Car '00 nada pior do que não concluir a corrida, etapa frustrante para o piloto, agora é treinar e correr atrás dos pontos perdidos na próxima etapa.

Apenas dando um "rolê".

Vitor Correia (vitorbrgt), Nissan Calsonic Skyline GT-R Race Car ’93 ainda não emplacou no campeonato, faltou ritmo para buscar os adversários. Segurou alguns no inicio da corrida e correu atrás depois mas não deu para buscar resultado melhor...

Ricardo começou a sentir as mãos pesadas do alinhamento por performance nas costas...

Ricardo Luiz (riluizalves), Nissan Xanavi Hiroto GT-R ’01 depois dos excelentes resultados anteriores sentiu a pressão do carro capado, poucos cavalos, teve que contar com os erros dos adversários. Tentou e tentou, mas o motor 1.0 não ajudou... Vice-líder do campeonato mas o resultado nesta etapa preocupa a equipe.

Falta MUITO ritmo pro Cléber pra poder dar trabalho...

Cleber Marques (clebersenna), Nissan Pennzoil Nismo GT-R ’99 buscou os adversários de forma séria e obstinada na corrida, ficou em boas posições, talvez tenha faltado um pouco mais de constância para subir algumas posições no grid.

Força Tatto!

Tatto Brown (TattoBrown), Toyota Castrol Tom’s Supra ’97 apesar da posição discreta buscou os adversários durante muito tempo, é daqueles dias em que um resultado melhor foge das mãos por azar ou deslize que não da para se recuperar a tempo... E depois da mitada também pode ter faltado uns cavalinhos de potência para ajudar.

Outro que tá sentindo a varada da perda de potência...

Vinicius Castro (ViniciusCastro87), Mercedes-Benz CLK Touring Car '00 aparentemente um resultado ruim, mas com a perda de potência sofrida foi muito bem e garantiu pontos importantíssimos para a disputa do titulo. Fez o que podia e manteve a regularidade, briga pelo titulo do campeonato e ocupa a 3º colocação geral.

Nem precisava da perda de potência, bastou o fator Emerson...

Gabriel Oliveira (Oliver_Gabriel), Mercedes-Benz AMG 190E 16 Evo II '92 veterano vai galgando seu lugar ao sol pela regularidade no campeonato, apesar de nenhum pódio até aqui esta encostando nos líderes, na etapa muita briga e disputa para manter a tradição. Vamos ver até onde vai o boss.

Que campeonato vagabundo, Maciel...

Maciel Claudino (sotnas19), Audi Abt Audi TT-R '02 estilo cavalo paraguaio, tem motor sobrando, começa bem e depois do pit começa arregar. Falta concentração e um acerto melhor para o carro com pneus meia vida, ainda prejudicou os camaradas e levou um pk na testa.

Disputado o miolão...

Anderson da Silva (homemgalinhagato), BMW M3 GTR Race Car '01 fez uma ótima etapa começou no pelotão intermediário e foi ganhando posições, foi jogado para fora da pista, recuperou, rodou sozinho, e ainda perseguiu Mayone por um bom tempo, poderia ter sido melhor, mas o resultado não foi ruim, e também se envolveu em varias ‘tretas’.

Mayone mostrando seu segredo, gases pra cima...

Mayone Alves (EnoYaM), Alfa Romeo 155 2.5 V6 TI '93 o cavalo que não fica manco, perde potência mas não perde pontos, se vacilar o Alfinha vai lá e deixa sua marca nos adversários, excelente corrida e assumiu a liderança do campeonato. Vamos ver como fica para reta final do champ...

Tá um cavalgador de primeira...

Franciman Bezerra (Franciman80), Nissan Motul Pitwork Z ’04 a equipe se encontrou no campeonato depois de um inicio conturbado, só mitadas e excelente desempenho do piloto, constante e preciso na estratégia conquistou o 3º lugar na etapa.

O pódio foi só pra quem não conseguia correr, kkkkk.

Rafa Soares (SOARES1985rafa), Nissan Xanavi Nismo GT-R ’03 foi para as cabeças mitou no qualify, e disputou a corrida de ponta a ponta com um alien, começou afobado e nervoso, mas pôs o pé no acelerador e conquistou um 2º fenomenal.

Essa vai para milagres que o papa terá que canonizar...

Marcelo Azevedo (mazevedoalves), Nissan Loctite Zexel GT-R ’00 acostumado as vitórias teve uma sombra durante toda a corrida, venceu na estratégia, e superou as inimigas de forma incontestável na sua estreia (até que enfim kkk), deve proporcionar muito trabalho aos amiguinhos se conseguir correr as próximas etapas!

PUNIÇÕES

Escorar o oponente tirando-o da pista: Punição grave (-6 pontos)

Maciel Claudino (sotnas19), Audi Abt Audi TT-R '02

Escorar o oponente tirando do traçado da pista: Punição média (-3 pontos)

Franciman Bezerra (Franciman80), Nissan Motul Pitwork Z ’04 (1x)

Anderson da Silva (homemgalinhagato), BMW M3 GTR Race Car '01 (2x)

Veja abaixo como ficou a tabela após a 4ª etapa:

Veja abaixo como ficou o alinhamento dos pilotos:

INTERVIEW

“Realmente eu não esperava ter corrido na Áustria devido aos vários contratempos com o carro este ano. Mas, como a fábrica descobriu a causa das quebras de motor, desta vez pude fazer uma corrida inteira. Consegui marcar um ótimo tempo na classificatória largando na primeira fila. No primeiro trecho da corrida fiquei limitado ao desempenho do ótimo conjunto carro/piloto Rafa. A chance da primeira vitória surgiu quando fiz o pit duas voltas antes do líder quando consegui abrir 5s após a parada dele. Daí até o final foi administrar a vantagem e o combustível. Nossa equipe espera ter continuidade no campeonato e conquistar mais pontos importantes.”

Marcelo Azevedo (mazevedoalves), Nissan Loctite Zexel GT-R ‘00

“Fiz uma corrida impecável, sem nenhum erro. Finalmente obtive um bom ritmo, estava muito concentrado, e isso foi a parte boa por não conseguir ver a metade do grid. Fiquei bastante surpreso com o resultado pois em casa eu aparecia como p1 e melhor volta em 1:26.4. Teria vencido se o Marcelo tivesse realmente desistido de correr pelos problemas da PSN. Pra mim foi ótimo, meu primeiro pódio na GTEC.”

Rafa Soares (SOARES1985rafa), Nissan Xanavi Nismo GT-R ‘03

“Ótimo, só não tô muito bem com ritmo de corrida, falta treino, pane seca e pneu. Na próxima vou focar mais na tática e não foca na qualificação, porém nesta corridas da Áustria em alguns pontos  fui colocado para fora da pista, espero ver mais punições...”

Cleber Marques (clebersenna), Nissan Pennzoil Nismo GT-R ‘99

E voltamos ao Japão na próxima etapa, a espetacular e técnica pista de Suzuka é o cenário que devera proporcionar boas disputas aos nossos pilotos e definir quem vai chegar brigando pelo titulo na ultima etapa.

Para ver o restante do álbum, clique na imagem acima!

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Matéria: Maciel Claudino

Fotos: Vitor Correia

CORRIDAS FODONAS É AQUI!